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迈入高速发展期 宏远谐波减速器今年出货量将达3万套  

作为国内少数实现量产的国产谐波减速器企业,凭借着十几年在谐波减速器领域积淀,2018年,北京宏远皓轩谐波传动科技有限公司(以下简称“宏远谐波”)将步入高速发展期。

 

■ 宏远谐波发展之路


2012年,宏远谐波由军工和变频领域开始转战工业机器人领域;


2015年12月,宏远谐波搬迁至经济发展具有活力的地区香河,入驻在香河机器人产业港内;2016年5月,香河机器人产业港数字化智能生产线的正式建成投产,宏远谐波的产品市场竞争优势得以进一步增强;


2017年,宏远谐波销售额比2016年增长了50%,在机器人谐波减速器市场中占据一定的份额。


2018年1月底,由宏远谐波和北京工业大学联合成立的北京工业大学高精密谐波减速器联合研发中心在香河机器人产业港正式挂牌。

 

对于未来的发展目标,宏远谐波总经理许洪皓有着明确的方向,他表示,“宏远谐波将定制新厂房,引进新的精密加工设备,扩大产能,近三年内达到年产60000套谐波减速器,近五年内达到年产100000套谐波减速器的目标。”

 

事实上,截止到5月底,宏远谐波的谐波减速器销量已经超过去年总和,预计2018年的销售额将至少是2017年的2倍,出货量将达到3万套。在这目标背后,许洪皓有着怎样的底气?

 

■ 技术驱动:产学研用


作为机器人核心零部件,谐波减速器的研发需要巨大的资金投入,据悉,宏远谐波每年拿出销售额的20%用于新产品新技术的研发。

 

在此基础上,宏远谐波还通过各种方式推进谐波减速器领域技术成果的转化,这也是其与北工大建立研发中心的初衷。联合研发中心经过前期创新研发后,在宏远谐波实现试制,最终实现新成果的转化落地投产。

 

北京工业大学是国内少数拥有谐波减速器专项课题的高校。许洪皓表示,北京工业大学将派出包括3位博士生导师、5位博士及12位硕士研究生,共20名专业研发人才团队加入联合研发中心。

北京工业大学先进制造与智能技术研究所暨先进制造技术北京市重点实验室近年来在谐波传动齿轮、摆线针轮、弧齿锥齿轮、涡轮叶片等同类型技术领域进行了深入研究,完成相关国基金项目1项(摆线锥齿轮),北京市科委项目2项(谐波减速器关键技术、摆线针轮设计),形成发明专利10余项,SCI/EI论文10余篇。此外,北京工业大学在机器人结构设计、轨迹规划、动力学分析及智能控制领域有着坚实的基础与丰富的经验。

 

■ 创新驱动:模块化         


目前宏远谐波拥有XBHY、XBHX、XBHD、XBS、XBl、XB2、XB3、XBF2、XBF3,专业定制日本HD公司各种规格型号谐波减速器等核心产品体系,产品远销香港、台湾地区,美国,韩国,俄罗斯,新加坡,朝鲜,泰国,印度等国家。


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许洪皓表示:“目前全球顶级的谐波减速器厂商只有日本HD一家,我们的现有产品已经能在多个评价参数上达到日本同类产品90%的性能指标。我们的目标是在未来2到3年内赶上日本HD的水平,在行业技术领域成为全球一流。”

              

定制化和模块化成为谐波减速器未来的发展方向已经成为业内人士的共识,在模块化的发展方向下,机器人核心硬件的整合是促使下一代谐波减速器往集成式发展的驱动力。

 

在此背景下,宏远谐波正在集中精力研发集成式谐波减速器,并以期在未来的3—5年内实现量产。集成式谐波减速器具备体积更小、重量更轻、集成度更高的特点,迎合了未来机器人往小型化和轻量化发展的趋势。

 

事实上,业内人士早已预言:在未来的绝大多数机器人当中,谐波减速器不会单独的出现,它会成为一个标准关节模块的核心组件,协作机器人近几年的崛起就代表了这样一个方向。

 

除了协作机器人以外,许洪皓还提出了“可重组式机器人”的概念,宏远谐波后期产品既可以给客户提供整机解决方案,也可以给客户提供模块化的关节产品。“目前我们已经有一两款产品在做测试,打算在今年底或者明年年初推出市场。”

 

可以预见的是,包括协作机器人在内的轻量化机器人在中国的市场上预计在未来的3—5年内会有爆发式地增长。


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